25 abr. 2018

Nueva versión del Mapa base del IGN


Se acaba de publicar una nueva versión del WMS/WMTS conforme INSPIRE llamado Mapa base del IGN que incorpora las siguientes mejoras:
  • Un nuevo sombreado visible hasta escala  1:7000
  • Visualización de los edificios procedentes de la DG de Catastro
  • Inclusión de los conjuntos de datos conformes a INSPIRE de IGR-RT (Información Geográfica de Referencia de Redes de Transporte) e IGR-HI (Información Geográfica de Referencia de Hidrografía)
  • Mejoras significativas en la información que se muestra de caminos y de parques
  • Un simbología mejorada
Se trata de un servicio complejo, que va mostrando sucesivamente según se va ampliando la imagen datos  procedente del Instituto Geográfico Nacional y el Centro Geográfico del Ejército de Tierra (BTN100), Instituto Geográfico Nacional (BTN25, NGBE, SIGLIM), Sistema Cartográfico Nacional (IGR-RT, IGR-HI y CartoCiudad) y DG del Catastro (edificios y otras construcciones que no tiene la categoría de cartografía Catastral oficial, por lo que no debe ser utilizada para ningún tipo de certificado).
 
Para más información sobre la autoría de los datos que se visualizan, véase www.scne.es. El servicio se publica con una licencia CC BY 4.0 scne.es.
 
Publicado por el editor.

24 abr. 2018

QOD 2018 en Berlín del 18 al 20 de julio

http://bis.ue.poznan.pl/bis2018/workshops/qod/

Este verano, del 18 al 20 de julio, se celebra en Berlín un Congreso sobre la calidad de los datos abiertos, QOD (Quality of Open Data), pensado más bien para tratar los problemas de la calidad de los datos colaborativos como los de Wikipedia, Wikidata y OpenStreetMap.

Está organizado por el Departamento de Sistemas de Información (BIS) de la Facultad de Informática y Economía Electrónica de la Universidad de Poznan (Polonia), cuenta con tres moderadores de las Universidades de Maastricht y Poznan,y con un comité científico muy internacional y europeo.

Admiten resúmenes hasta el 27 de mayo y creo que puede ser un foro muy interesante para profundizar en la calidad de la Información Geográfica Voluntaria. Los artículos estarán disponibles en forma de publicación y esperemos que las presentaciones se puedan consultar en línea.

Más información en la web del evento.

Publicado por el editor.

23 abr. 2018

De la importancia de tener una estrategia de datos


La entrada que publicó el pasado sábado Enrique Dans en su blog personal, titulado «Tesla vs Waymo: la importancia de tener una estrategia de datos», me parece clave en el momento actual y perfectamente aplicable en nuestro campo: el de la producción de datos geográficos.

Dans cita un artículo que analiza la estrategia de las dos compañías sobre cómo conseguir datos de entrada, cómo seleccionarlos, valorarlos y utilizarlos, aspectos todos ellos esenciales cuando se trata de lanzar un coche autónomo a la carretera. En esa situación, es capital que el sistema adquiera la máxima experiencia en el mínimo tiempo posible.

Hay que pensar que cualquiera de esos coches ha tenido la oportunidad de enfrentarse a más situaciones extrañas y comprometidas que cualquier conductor mortal. Y a la vez, como las circunstancias extraordinarias que se pueden presentar en las calles y carreteras a recorrer son casi infinitas e impredecibles, el cómo gestionar el universo de datos de entrada es de la máxima importancia para optimizar el sistema.

El artículo original no solo sirve para analizar la estrategia de datos de ambas compañías, sino que sugiere una idea que se impone como evidente: que sólo las organizaciones que desarrollen y ejecuten una buena estrategia de datos serán competitivas en el futuro.

En particular, los productores de datos geográficos, que ya están en plena metamorfosis para convertirse en proveedores de servicios web, herramientas, API, app... es decir proveedores de recursos, necesitan ahora acometer una segunda transformación, centrada en los datos, al menos desde dos puntos de vista.

Por un lado, gestionar muy bien qué datos de entrada utilizan, cómo los seleccionan, depuran y comprueban porque en un mundo plagado de datos geográficos por doquier, no tiene sentido volver a capturarlos una vez más. Por otro lado, gestionar adecuadamente la retroalimentación de los usuarios puede ser el otro aspecto fundamental. Los servicios estándar han anonimizado de manera radical al usuario, queda ahora pendiente la tarea de restablecer canales de comunicación no invasivos, incluso gratificantes, para conocer su opinión y fomentarla.

Si no, será cada vez más difícil satisfacer sus necesidades, siempre cambiantes y en evolución y lograr ese acoplamiento mágico en el que los usuarios sienten y ven la huella de sus deseos en lo que reciben.

Publicado por Antonio F. Rodríguez.

20 abr. 2018

Servicios WMS de mapas antiguos de Madrid

http://www.ign.es/web/catalogo-cartoteca/resources/webmaps/parcelario1870.html#map=19/-412274.14/4926715.84/0
Mapa Parcelario de Madrid (1870

Se acaban de publicar nuevos servicios de visualización WMS y WMTS. Se trata de una recopilación de once mapas antiguos de Madrid que se conservan en la Cartoteca del Instituto Geográfico Nacional: 
  • Plano de Mancelli, 1622. El plano más antiguo de la capital.
  • Plano de Texeira, 1656. Encargado por Felipe IV, tiene una escala aproximada de 1:1840.
  • Plano de Nicolás Chalmadrier, 1761. Aquí aparece por primera vez el Palacio Real, la escala aproximada es 1:3.600 y está dividido en cuatro hojas.
  • Plano de Espinosa de los Monteros, 1769. Está compuesto por nueve hojas, y tiene una escala aproximada de 1:1.900. 
  • Plano Geométrico de Madrid de Tomás López, 1785. Está dedicado a Carlos III y tiene una escala aproximada es de 1:5.500.
  • Plano de Madoz y Coello, 1848. Plano de Madrid publicado en el Atlas de España y sus Posesiones de Ultramar por Francisco Coello y Pascual Madoz, a escala 1:5.000.
  • Plano parcelario de Ibáñez Íbero, 1875. Plano de población de Madrid realizado por  Carlos Ibáñez e Ibáñez de Íbero, militar y geógrafo que fundó el Instituto Geográfico en 1870.
  • Plano de Facundo Cañada, 1900. Plano realizado por el cartógrafo militar español Facundo Cañada en 1900 a una escala 1:7.500. Aparece por primera vez el valor del metro cuadrado.
  • Plano de Nuñez Granés, 1910. Plano de Madrid y de su término municipal a escala 1:10.000 realizado en 1910.
  • Plano de parcelario de Madrid, 1929.  Plano publicado por el Ayuntamiento de Madrid en 1929 a escala 1:2.000.
  • Plano Parcelario de Madrid, 1940-1960. Plano parcelario de Madrid a escala 1:1000 realizado por el Instituto Geográfico y Catastral. 
A través de esta selección es posible apreciar el desarrollo urbano de la ciudad. Desde el primer mapa impreso, realizado por el cartógrafo italiano Mancelli en 1622, que muestra el aspecto de la villa en tiempos del rey Felipe IV; el magnífico plano de Texeira que se caracteriza por el ser el más importante y detallado del siglo XVII; el plano de Chalmandrier que muestra el aspecto de la ciudad a la llegada de Carlos III; el plano de Pascual y Coello, declarado Plano Oficial de la Villa en 1848;el de Ibáñez Íbero de 1879 donde se empieza a observar el proyecto de ensanche de Madrid tras el derribo de la cerca, al igual que en el de Nuñez Granés de 1910, o los planos parcelarios de Madrid de 1929 y 1940 donde se puede apreciar el estado de la ciudad antes y después de la Guerra Civil. 

Los once mapas se están publicando en sendas capas de un servicio WMS y un WMTS, cuyas direcciones son:

http://www.ign.es/wms/planos?request=GetCapabilities&service=WMS

http://www.ign.es/wmts/planos?request=GetCapabilities&service=WMTS
               
Otro día hablaremos de otros recursos interesantes de la Cartoteca del IGN, como los globos virtuales
                                                                 
 Vista como globo terráqueo del Mapa mundi de Van Keulen 1709

En el Catálogo de la Cartoteca del IGN tenéis toda la información.

Publicado por el editor.

19 abr. 2018

Nueva versión del comparador de ortofotos PNOA

http://www.ign.es/web/comparador_pnoa/index.html

Se acaba de publicar una versión mejorada del Comparador de Ortofotos PNOA que incluye una serie de mejoras y novedades:
  • Se han aumentado los modos de visualización hasta ocho. Ahora tenemos: modo sencillo, mosaico de cuatro, cortinas vertical y horizontal, pantalla doble en horizontal y vertical, modo puntual y temporal.
  • La transición entre los modos de visualización es más rápida y fluida.
  • Está desarrollado sobre la API del IGN, basada a su vez en OpenLayers.
  • Se ha aumentado el área de pantalla dedicada a la visualización.
  • Se han incorporado permalinks. Se han añadido los vuelos OLISTAT, SIGPAC, Nacional, Interministerial y Americano B.
  • Se han añadido capas transparentes con toponimia y vías de comunicación, para disponer de información sobre las capas de los vuelos históricos, dando un valor añadido a esa información.
Esperamos que esta nueva versión os resulte útil y atractiva. Os invitamos a probarla y a darnos vuestra opinión.

Publicado por Antonio F. Rodríguez.

18 abr. 2018

XVIII Congreso TIG en Valencia

https://congresos.adeituv.es/tig2018/


Bajo el lema «Perspectivas multidisciplinares en la sociedad del conocimiento» constituye un foro bianual único de encuentro y discusión para expertos (científicos, profesionales, instituciones y empresas) donde se presentan los avances en el campo de la observación, acceso y análisis a la información geográfica.

Las principales líneas temáticas son:

1) Teledetección: métodos y técnicas de observación de Tierra en el siglo XXI
2) Evaluación e impacto del cambio global
3) Tecnologías de la información para el diagnóstico y la gestión de las ciudades
4) Uso del big data y la información estadística georreferenciada en la planificación territorial
5) TIG working : desarrollos técnicos, herramientas didácticas y proyectos colaborativos

Habrá programas, talleres, conferencias invitadas... un evento muy completo cuyo programa provisional podéis ver aquí. No os lo perdáis. Nos vemos en Valencia.


Publicado por el editor.

17 abr. 2018

Actualizacion de los datos de IGR de Redes de Transporte

 Imagen de los datos de IGR-RT en el ámbito del Puerto de A Coruña

El pasado 11 de abril se publicó a través del Centro de Descargas del CNIG una actualización de datos de la Información Geográfica de Referencia (IGR) de Redes de Transporte (RT) del IGN.

El producto IGR-RT es una red tridimensional de transporte, de cobertura nacional, que contempla cinco modos de transporte: por red viaria, por raíl, por vías navegables, aéreo y por cable; además de sus respectivas conexiones intermodales y un catálogo de carreteras. Esta red se ha construido mediante la integración y armonización de datos de fuentes oficiales con el objeto de constituir un producto de red continua y cobertura nacional, que actualmente se encuentra inmerso en un proceso de actualización continua.

Las principales variaciones de los datos vigentes respecto de la anterior versión publicada de noviembre de 2017 son: la actualización completa de los modos de transporte por vías navegables y aéreo, la compleción del modo de transporte por raíl en la Comunidad Valenciana y la actualización selectiva del Catálogo de Carreteras en determinados ámbitos geográficos.

Los trabajos de actualización se han realizado mediante procesos de digitalización (a escala de referencia 1:700 en ámbito urbano y 1:2000 en interurbano) sobre las ortofotos PNOA de máxima actualidad y de integración de información procedente de fuentes oficiales; esto último es fundamental para la correcta asignación de la atribución oficial a los objetos geográficos capturados y para la compleción geométrica en determinados casos.

El modo de transporte por raíl ha sido completado en el ámbito geográfico de la Comunidad Valenciana a partir de la integración de los datos facilitados por el Instituto Cartográfico de Valencia (ICV) y de la información procedente de ADIF.

En la actualización del modo de transporte por vías navegables, sobre la información capturada se han integrado los datos de las siguientes fuentes: Redes de Transportes de la C. Valenciana (RT C. Valenciana),  Base Topográfica de Galicia (BTG2016), Base Topográfica Armonizada del Gobierno Vasco (BTA2017 G. Vasco), datos de puertos de la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Región de Murcia y Puertos de Canarias. 

En el caso del modo aéreo la actualización se ha realizado fundamentalmente a partir de los datos facilitados por ENAIRE (2017) y la completitud de geometrías generada por digitalización sobre ortofotos PNOA. Adicionalmente se han incorporado datos procedentes de las siguientes fuentes: RT C. Valenciana,  BTG2016, BTA2017 G. Vasco y de la Dirección General de Transportes de la Comunidad de Madrid (2017).

Actualmente se están finalizando los trabajos de actualización de la información completa del modo de transporte por raíl, de forma que cuando culminen se habrá conseguido alcanzar la planificación de la actualización anual de estos tres modos de transportes. 

Todas las actualizaciones de los datos de IGR-RT se distribuyen en formato shapefile a través del Centro de Descargas del CNIG mediante unidades de descarga geográficas, es decir todo el contenido de IGR-RT por unidad de provincia, o temática, mediante capas de cobertura nacional con la información de cada modo de transporte. Además, también está a disposición de los usuarios el Catálogo de Carreteras que contiene el inventario de todas las carreteras de España. 

Publicado por el Equipo de IGR-RT.

16 abr. 2018

Visualizador de chatarra espacial

http://stuffin.space/?intldes=1990-102G

Este impresionante visualizador tridimensional muestra todos los objetos de chatarra espacial identificados que rodean nuestro planeta. Son más de 17 000 restos de satélite, módulos abandonados de cohetes o simple chatarra, algunos a 50 000 km de altura y otros sólo a 1000, de los que se calcula que hay unos 50 000 restos mayores de 1 cm. 

De cada uno de ellos se puede obtener en esta apliación información detallada, como un identificador, la distancia a la superficie de la Tierra y su velocidad en tiempo real, la inclinación de la órbita y su periodo. Además al seleccionar interactivamente un objeto se ve su órbita y es posible agrupar y ver en la imagen todos los restos de un mismo lanzamiento.

Está desarrollado en WebGL por James Yoder utilizando la librería satellite-js de Space-Track.org.

Hay un proyecto para lanzar un satélite de cuato toneladas capaz de ir enviando restos peligrosos cercanos a una ruta basurero, mucho más alta que las órbitas ocupadas por satélites en funcionamiento.

Publicado por Antonio F. Rodríguez.

14 abr. 2018

Pequeño país - Gaël Faye


«Habitar significa fundirse carnalmente con la topografía de un lugar, con las anfractuosidades del entorno».

Gaël Faye (Burundi, 1982)

Publicado por Antonio F. Rodríguez.

13 abr. 2018

OGC está trabajando en un estándar para usar blockchain con IG


FOAM es una comunidad comprometida con la definición de estándares, protocolos y soluciones para llevar los datos espaciales a la tecnología blockchain (cadena de bloques), una solución para disponer de un registro distribuido que almacena los datos encriptados en un conjunto de nodos de manera que se garantizan las transacciones seguras y verificables, resistentes a la manipulación. Para una explicación mejor, véase este artículo.

Pues bien, FOAM está trabajando para defiir un estándar dentro de OGC de Coordenadas Cripto-Espaciales que permita aplicar la filosofía blockchain a los datos geoespaciales, siguiendo todas las normas que se establezcan en el ISO/TC 307 Blockchain and Distributed Ledger Technical Committee.

¿Qué qué aplicación puede tener? Pues por ejemplo, tener un registro público y seguro de listas codificadas (codelists), códigos, parámetros, identificadores permanentes y universales, y también, un servicio de geocodificación asegurado.

Una línea de gran trascendencia que habrá que seguir porque parece muy prometedora. 

Para más informacion, véase este enlace.

Publicado por el editor.